La Ducati Panigale ha un problema all’accensione automatica dei fari anabbaglianti: scatta il richiamo su alcune versioni
Il richiamo Ducati Panigale in Europa è stato comunicato dalla Commissione europea per un problema ai fari automatici durante la guida che potrebbe compromettere la sicurezza della moto. Lo riporta un bollettino della Commissione europea in cui si allertano i proprietari del potenziale rischio incidente con alcune versioni della Panigale V2 e V4. Ecco i dettagli del richiamo diffusi dal Rapex (European Rapid Alert System for non-food consumer products) nella segnalazione della Commissione europea.
RICHIAMO IN EUROPA DUCATI PANIGALE
Il Rapex è il sistema di allerta rapido che pubblica settimanalmente i bollettini di richiamo di prodotti non alimentari che presentano rischi o problemi di sicurezza per gli utenti. In base al motivo dell’indagine o della segnalazione poi ne consegue un’azione, che può andare dal ritiro alla distruzione dei prodotti. In genere sono gli stessi produttori – come nel caso Ducati – a segnalare alle autorità le azioni di richiamo necessarie per problemi di difettosità o contraffazione di prodotti da ritirare dal mercato o da controllare. La segnalazione per Ducati Panigale è stata notificata dalla Germania e riguarda un possibile problema di sicurezza alla guida.
RICHIAMO DUCATI PANIGALE: I MODELLI DA CONTROLLARE
Il richiamo Ducati Panigale è stato disposto per scongiurare il rischio di incidente provocato da scarsa visibilità alla guida per un malfunzionamento alla commutazione automatica dei fari da Luci LED di marcia diurna a fari anabbaglianti. Ecco quali sono le moto da controllare:
- tipo e numeri di identificazione: e3*168/2013*00021*00-*04; e3*168/2013*00022*00-*03;
- data di produzione: tra 26 luglio 2019 e il 23 maggio 2023.
I clienti possono verificare se la moto rientra nel richiamo Ducati direttamente online, tramite il numero di telaio (VIN).
DUCATI PANIGALE CON FARI DIFETTOSI: PROBLEMA E RICHIAMO
Il difetto che ha comportato il richiamo Ducati Panigale è inserito nella campagna ufficiale CR251 per scongiurare un potenziale incidente stradale. Il bollettino europeo spiega che “A causa di un’errata calibrazione del software del fotodiodo nel quadro strumenti, il quadro strumenti potrebbe attivare la luce di marcia diurna durante la guida notturna della motocicletta. Di conseguenza, il faro anteriore può passare automaticamente dalla luce anabbagliante alla luce diurna, insufficiente per illuminare la strada, aumentando il rischio di incidente. Il prodotto non è conforme al regolamento relativo all’omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli a due o tre ruote e dei quadricicli”.